ໃນການຂີ່ຈັກຍານ, ມີຄໍາສັບທີ່ຫຼາຍຄົນຕ້ອງໄດ້ຍິນ, ລາວແມ່ນ "ຄວາມຖີ່ຂອງການ tread", ຄໍາສັບທີ່ຖືກກ່າວເຖິງເລື້ອຍໆ. ສໍາລັບຄວາມຖີ່ຂອງການຂີ່ລົດຖີບ, ແຕ່ຍັງສາມາດຍົກເລີກການລະເບີດຂອງວົງຈອນໄດ້. ຄວາມຖີ່ແລະວິທີທີ່ພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບປະສົບການໃນການຂີ່ຂອງພວກເຮົາໂດຍການເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຖີ່ຂອງການເພີ່ມຂື້ນ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ຄວາມຖີ່ຂອງການ tread ແມ່ນຫຍັງ
ຄວາມຖີ່ຂອງການແຂ່ງຂັນລົດ Treadle ຫມາຍເຖິງຈໍານວນປະຕິວັດຕໍ່ນາທີໃນໄລຍະຂີ່. ມັນແມ່ນພາລາມິເຕີທີ່ສໍາຄັນໃນການວັດແທກປະສິດທິພາບຂອງການຂີ່, ໂດຍປົກກະຕິໄດ້ສະແດງອອກເປັນປະຕິວັດຕໍ່ນາທີ. ລະດັບຂອງຄວາມຖີ່ຂອງການ tread ໂດຍກົງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງ, ຄວາມໄວຂອງພະລັງງານແລະອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ສອງ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງການກ້າວຂ້າມຄວາມຖີ່
1, ຄວາມຖີ່ຂອງການຂີ່ລົດທີ່ສູງຫມາຍຄວາມວ່າແຕ່ລະ pedal ສາມາດປ່ຽນເປັນພະລັງງານຕໍ່ຫນ້າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີປະສິດທິພາບໃນການຂີ່ລົດເພີ່ມຂື້ນ. ໃນຄວາມໄວດຽວກັນ, ຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດຄວາມຖີ່ຂອງການສູງທີ່ສູງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງກ້າມເນື້ອ, ເພາະວ່າກໍາລັງ pedal ແຕ່ລະຄັ້ງແມ່ນຫນ້ອຍ, ກ້າມສາມາດໄດ້ຮັບການຟື້ນຕົວທີ່ດີກວ່າ.
2, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕຶງຄຽດຮ່ວມກັນແລະກ້າມເນື້ອທີ່ກໍາລັງແຜ່ຫຼາຍມັກຈະມີຄວາມພ້ອມທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຈັບຫົວເຂົ່າແລະກ້າມເນື້ອ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການບາດເຈັບໃນເວລາຫວ່າງ. ຄວາມຖີ່ຂອງການຂີ່ລົດທີ່ສູງສາມາດກະແຈກກະຈາຍຄວາມກົດດັນນີ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບ.
3, ປັບປຸງການເຮັດວຽກຂອງ Cardiorescatory: ຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດອາກາດສູງແມ່ນປະກອບດ້ວຍອັດຕາການເຮັດວຽກຂອງຫົວໃຈທີ່ສູງຂື້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມອົດທົນຂອງ Cardiorescatory ແລະເສີມຂະຫຍາຍຄວາມອົດທົນຂອງລະບົບ cardiovascular.
4, ການອອກກໍາລັງກາຍທັກສະການຂັບເຄື່ອນ: ໂດຍການປະຕິບັດຄວາມຖີ່ຂອງການຂີ່ລົດຖີບສູງ, ຜູ້ຂີ່ລົດສາມາດຄວບຄຸມລົດຖີບໄດ້ດີກວ່າເກົ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປີນຂຶ້ນແລະເລັ່ງ.
ສາມ, ວິທີການປັບປຸງຄວາມຖີ່ຂອງການກ້າວຫນ້າ
ການເລືອກອັດຕາສ່ວນ 1.scientific ຂອງອັດຕາສ່ວນເຄື່ອງມື: ອັດຕາສ່ວນຂອງເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນບາດກ້າວທໍາອິດເພື່ອປັບປຸງຄວາມຖີ່ຂອງການ tread. ໃນເວລາຂີ່ເທິງພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມໃຊ້ອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ສູງກວ່າ, ເພື່ອໃຫ້ແຕ່ລະ pedal ສາມາດຫັນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຖີ່ຂອງການຂີ່ລົດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
2. ກົດປຸ່ມ PEDALING COOKLE: PEDALING ທີ່ລຽບແລະຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນໃນການປັບປຸງຄວາມຖີ່ຂອງການປັບປຸງ. ໃນເວລາທີ່ pedaling, heel ຄວນໄດ້ຮັບການຮັກສາການຫລົ້ມຈົມແລະຕີນຄວນໄດ້ຮັບການຍູ້ໂດຍກາງຂອງ sole ຂອງຕີນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງ pedaling.
3.interval ການຝຶກອົບຮົມ: ການຝຶກອົບຮົມໄລຍະຫ່າງແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິຜົນໃນການເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການກ້າວໄປສູ່ຄວາມຖີ່. ໂດຍການສະຫຼັບຮອບວຽນທີ່ມີລົດຖີບສູງແລະຕ່ໍາ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມຄວາມອົດທົນແລະຄວາມແຂງແຮງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຖີ່ຂອງການຂີ່ລົດໂດຍສະເລ່ຍ.
4. ໃຫ້ກັບທ່າທາງຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ: ທ່າທາງຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີພະລັງງານຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງພະລັງງານ. ຮັກສາດ້ານຫລັງຂອງທ່ານໃຫ້ກົງໄປກົງມາແລະແຂນຂອງທ່ານໄດ້ຜ່ອນຄາຍເພື່ອຄວບຄຸມລົດຖີບທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມຖີ່ຂອງການຂີ່ລົດທີ່ເພີ່ມຂື້ນ.
ສີ່: ຄວາມຖີ່ຂອງການກ້າວຂ້າມເທົ່າໃດແມ່ນ "ທີ່ເຫມາະສົມ"
ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍທີ່ສຸດຈະບອກທ່ານວ່າການຮັກສາ 80 ເຖິງ 100 ບາດກ້າວທີ່ເຫມາະສົມ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງ pedal, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກ້າມເນື້ອ ທໍາມະຊາດ.
ເປັນຫຍັງເລືອກຊ່ວງນີ້? ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຖີ່ຂອງການຂີ່ລົດຕ່ໍາເກີນໄປຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ກໍາລັງແຮງໃນລົດຖີບ, ເຮັດໃຫ້ກ້າມເນື້ອອ່ອນແອ; pedals ສູງອາດຈະເຮັດໃຫ້ກ້າມເນື້ອຂາຂອງທ່ານຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ມີຜົນດີຕໍ່ການຂີ່ລົດຍາວ. A Treadle ຂອງ 80-100 RPM ຖືກພິຈາລະນາເປັນປະເພດຂອງຄວາມສົມດຸນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮັກສາຄວາມໄວທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປະສົບຄວາມມ່ວນຊື່ນກັບການຂີ່ລົດ.
ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນແນວທາງທົ່ວໄປ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມຖີ່ຂອງການ tread ທີ່ເຫມາະສົມຍັງຕ້ອງພິຈາລະນາສະພາບການທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງບຸກຄົນ, ແລະປະເພດຂອງລົດຖີບແລະປັດໃຈອື່ນໆ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ປີນພູ, ມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງ pedal ເພື່ອເພີ່ມ torque, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນສ່ວນທີ່ຮາບພຽງ, ໃນໄລຍະຄວາມຖີ່ຂອງການ pedal ສາມາດເພີ່ມຂື້ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວ.
ຄວາມຖີ່ຂອງຂັ້ນຕອນແມ່ນພາລາມິເຕີທີ່ສໍາຄັນໃນການຂີ່, ເຊິ່ງມີຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດໂດຍກົງ. ໂດຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຖີ່ຂອງການຂີ່ລົດຖີບ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເພີດເພີນກັບການຂີ່ລົດໄດ້ດີຂື້ນ, ເພີ່ມຄວາມໄວໃນການຂີ່ຈັກຍານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບ, ແລະປັບປຸງຫນ້າທີ່ cardiorescatory. ໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດແລະການຝຶກອົບຮົມ, ທຸກຄົນສາມາດຊອກຫາຈັງຫວະທີ່ຖືກຕ້ອງດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການໃນການຂີ່.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າທ່ານຈະສາມາດຊອກຫາແບບ pedal ຂອງທ່ານເອງເພື່ອປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ!
ເວລາໄປສະນີ: Dec-20-2024
