ໃນການຂີ່ລົດຖີບ, ມີຄຳສັບໜຶ່ງທີ່ຫຼາຍຄົນຕ້ອງເຄີຍໄດ້ຍິນ, ລາວຄື "ຄວາມຖີ່ຂອງຢາງ", ຄຳສັບທີ່ມັກຖືກກ່າວເຖິງ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ມັກຂີ່ລົດຖີບ, ການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ຂອງການຖີບຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂີ່ລົດຖີບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມການລະເບີດຂອງການຂີ່ລົດຖີບອີກດ້ວຍ. ທ່ານຢາກຮູ້ວ່າມັນເຮັດວຽກແນວໃດ? ສະນັ້ນ, ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມສຳຄັນຂອງຄວາມຖີ່ຂອງການຖີບ ແລະ ວິທີທີ່ພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂີ່ຂອງພວກເຮົາໂດຍການເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການຖີບ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຄວາມຖີ່ຂອງດອກເບี้ยແມ່ນຫຍັງ
ຄວາມຖີ່ຂອງປ້ຳໝາຍເຖິງຈຳນວນຮອບຕໍ່ນາທີໃນລະຫວ່າງການຂີ່. ມັນເປັນຕົວກຳນົດທີ່ສຳຄັນໃນການວັດແທກປະສິດທິພາບຂອງການຂີ່, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະສະແດງອອກເປັນຮອບຕໍ່ນາທີ. ລະດັບຄວາມຖີ່ຂອງປ້ຳມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໄວ, ກຳລັງການຜະລິດ ແລະ ອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈຂອງຜູ້ຂີ່.
ອັນທີສອງ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມຖີ່ຂອງການກ້າວ
1. ຄວາມຖີ່ຂອງການຖີບສູງໝາຍຄວາມວ່າແຕ່ລະຖີບສາມາດປ່ຽນເປັນກຳລັງໄປທາງໜ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂີ່. ໃນຄວາມໄວດຽວກັນ, ຄວາມຖີ່ຂອງການຖີບສູງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອ່ອນເພຍຂອງກ້າມຊີ້ນ, ເພາະວ່າແຮງຖີບແຕ່ລະຖີບໜ້ອຍລົງ, ກ້າມຊີ້ນສາມາດໄດ້ຮັບການຟື້ນຕົວທີ່ດີຂຶ້ນ.
2. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ກ້າມຊີ້ນ: ຄວາມຖີ່ຂອງການຖີບຕໍ່າມັກຈະມາພ້ອມກັບການຖີບຢ່າງແຮງ, ເຊິ່ງເພີ່ມພາລະໃຫ້ກັບຂໍ້ຕໍ່ຫົວເຂົ່າ ແລະ ກ້າມຊີ້ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງກະດູກອ່ອນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການບາດເຈັບໃນໄລຍະຍາວ. ຄວາມຖີ່ຂອງການຖີບສູງສາມາດກະຈາຍຄວາມກົດດັນນີ້ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບ.
3, ປັບປຸງໜ້າທີ່ການຫາຍໃຈຫົວໃຈ: ຄວາມຖີ່ຂອງການຖີບສູງມັກຈະມາພ້ອມກັບອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງໜ້າທີ່ການຫາຍໃຈຫົວໃຈ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມອົດທົນຂອງລະບົບຫຼອດເລືອດຫົວໃຈ.
4, ຝຶກທັກສະການຂີ່: ໂດຍການຝຶກຝົນຄວາມຖີ່ຂອງການຖີບສູງ, ຜູ້ຂີ່ສາມາດຄວບຄຸມລົດຖີບໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ປັບປຸງທັກສະການຂີ່, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປີນພູ ແລະ ເລັ່ງຄວາມໄວ.
ສາມ, ວິທີການປັບປຸງຄວາມຖີ່ຂອງການກ້າວ
1. ການເລືອກອັດຕາສ່ວນເກຍຕາມວິທະຍາສາດ: ອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ເໝາະສົມແມ່ນຂັ້ນຕອນທຳອິດເພື່ອປັບປຸງຄວາມຖີ່ຂອງໜ້າຢາງ. ເມື່ອຂີ່ຢູ່ເທິງພື້ນຮາບພຽງ, ທ່ານສາມາດລອງໃຊ້ອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ແຕ່ລະແປນສາມາດໝຸນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປັບປຸງຄວາມຖີ່ຂອງການແປນ.
2. ຝຶກຊ້ອມການຖີບຢ່າງລຽບງ່າຍ: ການຖີບຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນໃນການປັບປຸງຄວາມຖີ່ຂອງການຖີບ. ເມື່ອຖີບ, ສົ້ນຕີນຄວນຈົມລົງ ແລະ ຕີນຄວນຖືກຍູ້ໂດຍກາງຂອງຝ່າຕີນ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການຖີບ.
3. ການຝຶກຊ້ອມແບບໄລຍະຫ່າງ: ການຝຶກຊ້ອມແບບໄລຍະຫ່າງແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການກ້າວຍ່າງ. ໂດຍການສະຫຼັບຮອບວຽນການຖີບສູງ ແລະ ຕໍ່າ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມຄວາມອົດທົນ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງກ້າມຊີ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການຖີບໂດຍສະເລ່ຍ.
4. ຮັກສາທ່າທາງຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ: ທ່າທາງຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂີ່ສາມາດຖ່າຍໂອນພະລັງງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ. ຮັກສາຫຼັງຂອງທ່ານໃຫ້ຊື່ ແລະ ແຂນຂອງທ່ານຜ່ອນຄາຍເພື່ອການຄວບຄຸມລົດຖີບທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມຖີ່ໃນການຖີບ.
ສີ່: ຄວາມຖີ່ຂອງການກ້າວຍ່າງເທົ່າໃດທີ່ "ເໝາະສົມ"
ນັກຂີ່ທີ່ມີປະສົບການສ່ວນໃຫຍ່ຈະບອກທ່ານວ່າການຮັກສາຄວາມໄວ 80 ຫາ 100 ຮອບຕໍ່ນາທີ (RPM) ແມ່ນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການຖີບຢ່າງມີປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນຫົວເຂົ່າ ແລະ ກ້າມຊີ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການຂີ່ຂອງທ່ານງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ເປັນທຳມະຊາດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເລືອກຊ່ວງນີ້? ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຖີ່ຂອງການຖີບຕໍ່າເກີນໄປໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຕ້ອງໃຊ້ແຮງຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຖີບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກ້າມຊີ້ນອ່ອນເພຍໄດ້ງ່າຍ; ການຖີບສູງອາດຈະເຮັດໃຫ້ກ້າມຊີ້ນຂາຂອງທ່ານເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ການຂີ່ທີ່ຍາວນານ. ການຖີບ 80-100 RPM ຖືວ່າເປັນການດຸ່ນດ່ຽງຊະນິດໜຶ່ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂີ່ຮັກສາຄວາມໄວທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີປະສົບການທີ່ດີຂຶ້ນກັບຄວາມມ່ວນຊື່ນໃນການຂີ່.
ນີ້ເປັນພຽງແນວທາງທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມຖີ່ຂອງການຢຽບທີ່ເໝາະສົມຍັງຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງສະພາບຮ່າງກາຍຂອງບຸກຄົນ, ສະພາບແວດລ້ອມການຂີ່, ແລະ ປະເພດຂອງລົດຖີບ ແລະ ປັດໃຈອື່ນໆ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອປີນຂຶ້ນເນີນພູ, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງຫຼຸດຄວາມຖີ່ຂອງການຖີບເພື່ອເພີ່ມແຮງບິດ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ຮາບພຽງ ຫຼື ລົງເນີນ, ຄວາມຖີ່ຂອງການຖີບສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວໄດ້.
ຄວາມຖີ່ຂອງຂັ້ນຕອນແມ່ນຕົວກໍານົດທີ່ສໍາຄັນໃນການຂີ່, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການຂີ່. ໂດຍການເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການຖີບ, ຜູ້ຂີ່ສາມາດເພີດເພີນກັບການຂີ່ໄດ້ດີຂຶ້ນ, ເພີ່ມຄວາມໄວໃນການຂີ່ລົດຖີບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການບາດເຈັບ, ແລະ ປັບປຸງການເຮັດວຽກຂອງຫົວໃຈ ແລະ ລະບົບຫາຍໃຈ. ຜ່ານການຝຶກຝົນ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມ, ທຸກຄົນສາມາດຊອກຫາຈັງຫວະທີ່ເໝາະສົມສໍາລັບຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການໃນການຂີ່.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າທ່ານຈະສາມາດຊອກຫາແບບ pedal ຂອງທ່ານເອງເພື່ອປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ!
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 20 ທັນວາ 2024
