ຂ່າວ

ຫຼັງຈາກການຂີ່ລົດຈັກທຸກຄັ້ງ, ທ່ານເປີດ app ຂອງທ່ານກັບຫນ້າຈໍທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຕົວເລກ: ອັດຕາການຫົວໃຈ 145 bpm, ພະລັງງານ 180W, ພະລັງງານ 480 kcal. ເຈົ້າເບິ່ງຫນ້າຈໍ, ສັບສົນກ່ຽວກັບຕົວຊີ້ວັດອັນໃດທີ່ຈະໃຊ້ເພື່ອປັບການຝຶກອົບຮົມຂອງເຈົ້າ? ຢຸດເຊົາການອີງໃສ່ "ຄວາມຮູ້ສຶກ" ເພື່ອຍູ້ໂດຍຜ່ານການຂັບເຄື່ອນ! ການໄລ່ເບິ່ງອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈທີ່ສູງ ຫຼື ເມົາມົວກັບການເຜົາຜານແຄລໍລີ່ ບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ ແຕ່ຍັງສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍຂອງທ່ານໄດ້. ມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະແບ່ງ 3 ຕົວຊີ້ວັດຫຼັກເຫຼົ່ານີ້, ສອນໃຫ້ທ່ານໃຊ້ຂໍ້ມູນວິທະຍາສາດເພື່ອປັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານຢ່າງແນ່ນອນ, ແລະຍັງແນະນໍາຄອມພິວເຕີຂີ່ລົດຖີບທີ່ໃຊ້ໄດ້ທົດລອງໃນທ້າຍເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຂີ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

I.ທໍາອິດ, ເຂົ້າໃຈ: ແຕ່ລະ 3 Metrics ເຮັດຫຍັງ?

1. ອັດຕາການເຕັ້ນຫົວໃຈ: "ສັນຍານເຕືອນຮ່າງກາຍ" ສຳລັບການຂີ່ລົດຖີບ (ສຳຄັນສຳລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ)

ອັດຕາການເຕັ້ນຫົວໃຈໝາຍເຖິງຈຳນວນຄັ້ງທີ່ຫົວໃຈຂອງທ່ານເຕັ້ນຕໍ່ນາທີ. ບົດບາດຫຼັກຂອງມັນແມ່ນການວັດແທກປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂີ່ລົດເມື່ອຍຫຼາຍປານໃດ, "ຂອບເຂດຄວາມທົນທານສູງສຸດ" ຂອງຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າຈະສົ່ງສັນຍານຕົ້ນຕໍໂດຍຜ່ານອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈ.

ວິທີການຕີຄວາມມັນ?ທຳອິດ, ໃຫ້ຄຳນວນອັດຕາການເຕັ້ນຫົວໃຈສູງສຸດຂອງເຈົ້າ (ສູດຄຳນວນແບບຫຍາບໆ: 220 – ອາຍຸ), ຈາກນັ້ນຕັ້ງມັນໄວ້ໃນເຂດຕໍ່ໄປນີ້:
ເຂດແອໂຣບິກ (60%-70% ຂອງອັດຕາການເຕັ້ນຫົວໃຈສູງສຸດ):ເໝາະສຳລັບຜູ້ເລີ່ມສ້າງພື້ນຖານ ຫຼື ຂີ່ລົດແບບສະບາຍໆທາງໄກ. ຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າໃຊ້ໄຂມັນເພື່ອພະລັງງານ, ແລະເຈົ້າຈະສໍາເລັດການຂັບເຄື່ອນໂດຍບໍ່ມີການຫາຍໃຈຫຼືຮູ້ສຶກເມື່ອຍ.
Lactate Threshold Zone (70%-85% ຂອງອັດຕາການເຕັ້ນຫົວໃຈສູງສຸດ):ເຂດການຝຶກອົບຮົມແບບພິເສດທີ່ປັບປຸງຄວາມອົດທົນ, ແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຍືນຍົງເກີນ 30 ນາທີທີ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມເມື່ອຍລ້າໄດ້ງ່າຍ.
ເຂດ Anaerobic (> 85% ຂອງອັດຕາການເຕັ້ນຫົວໃຈສູງສຸດ):ໃຊ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ມືອາຊີບສໍາລັບການແລ່ນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທົ່ວໄປຄວນຫຼີກເວັ້ນການຢູ່ໃນເຂດນີ້ເປັນເວລາດົນ, ຍ້ອນວ່າມັນເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຈັບຫົວເຂົ່າແລະກ້າມເນື້ອ.
ຫມາຍເຫດສໍາຄັນ:ອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບອາກາດແລະການນອນ (ຕົວຢ່າງ, ໃນລະດູຮ້ອນ, ອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈອາດຈະສູງກວ່າປົກກະຕິ 10-15 ເທື່ອ). ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕາມ “ສູງກວ່າ, ຍິ່ງດີ”—ການຍຶດຕິດກັບເຂດແອໂຣບິກເພື່ອສ້າງພື້ນຖານແມ່ນປອດໄພກວ່າ.

2. ພະລັງງານ: "ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມພະຍາຍາມທີ່ແທ້ຈິງ" ສໍາລັບການຂີ່ຈັກຍານ (ສຸມໃສ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຂັ້ນສູງ)

ວັດແທກເປັນວັດ (W), ພະລັງງານສະແດງເຖິງ "ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຕົວຈິງ" ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດຖີບ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງທ່ານສະທ້ອນເຖິງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມພະຍາຍາມຂອງທ່ານໂດຍກົງໃນທຸກໆວິນາທີ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ມີຈຸດປະສົງຫຼາຍກ່ວາອັດຕາການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈ.

ໃຊ້ມັນແນວໃດ?ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຝຶກຄວາມອົດທົນປີນພູ, ທ່ານສາມາດຕັ້ງເປົ້າຫມາຍເຊັ່ນ "ຮັກສາ 150-180W ສໍາລັບ 40 ນາທີ." ບໍ່ວ່າຈະເປັນມື້ທີ່ມີລົມແຮງ ຫຼືປີນສູງຊັນ, ຂໍ້ມູນພະລັງງານຈະບໍ່ “ຕົວະ” ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມໄລຍະຫ່າງ, ໃຊ້ການປະສົມປະສານເຊັ່ນ "30 ວິນາທີຂອງ sprinting ທີ່ 300W + 1 ນາທີຂອງການຟື້ນຕົວຢູ່ທີ່ 120W" ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນທີ່ຊັດເຈນ.
ຫມາຍເຫດສໍາຄັນ:ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂພະລັງງານ. ສຸມໃສ່ການທໍາອິດໃນການສ້າງພື້ນຖານທີ່ແຂງກັບການເຕັ້ນຂອງຫົວໃຈແລະການຝຶກອົບຮົມ cadence; ໃຊ້ພະລັງງານເພື່ອປັບປຸງການອອກກໍາລັງກາຍຂອງທ່ານເມື່ອທ່ານກ້າວຫນ້າ (ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ຂໍ້ມູນພະລັງງານທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງການອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາພິເສດ).

3. ແຄລໍຣີ່: “ການອ້າງອີງເຖິງການເຜົາຜານພະລັງງານ” (ເນັ້ນສຳລັບຜູ້ຄຸ້ມຄອງນໍ້າໜັກ)

ແຄລໍຣີວັດແທກພະລັງງານທີ່ທ່ານເຜົາຜານໃນຂະນະຂີ່ລົດຖີບ. ພາລະບົດບາດຫຼັກຂອງພວກເຂົາແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາຫນັກ - ບໍ່ແມ່ນເພື່ອຮັບໃຊ້ເປັນຕົວຊີ້ວັດຂອງປະສິດທິພາບການຝຶກອົບຮົມ.

ໃຊ້ມັນແນວໃດ?ຖ້າເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານແມ່ນການສູນເສຍນ້ໍາຫນັກ, ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນປານກາງ (ເຂດກໍານົດຂອບເຂດ aerobic ກັບ lactate) ສໍາລັບ 30-60 ນາທີຕໍ່ການຂັບເຄື່ອນເພື່ອເຜົາໄຫມ້ 300-500 kcal, ແລະຈັບຄູ່ນີ້ກັບການຄວບຄຸມອາຫານ (ຕົວຢ່າງ: ຫຼີກເວັ້ນອາຫານທີ່ມີນ້ໍາມັນສູງ, ້ໍາຕານໃນທັນທີຫຼັງຈາກຂີ່). ສຳລັບການຂີ່ໄລຍະທາງໄກ (> 100 ກິໂລແມັດ), ຕື່ມພະລັງງານໂດຍອີງໃສ່ການເຜົາຜານແຄລໍລີ່ (30-60g ຂອງຄາໂບໄຮເດຣດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ຫມາຍເຫດສໍາຄັນ:ການນັບແຄລໍລີ່ຈາກແອັບຯແມ່ນການຄາດຄະເນ (ອິດທິພົນຈາກນ້ໍາຫນັກ, ການຕໍ່ຕ້ານລົມ, ແລະຄ້ອຍ). ຢ່າໄລ່ "ແຄລໍຣີຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍການຂີ່ລົດດົນກວ່າ" ເຊັ່ນ: ຂີ່ຊ້າໆ 2 ຊົ່ວໂມງ, ຂີ່ສະບາຍໆ ມີປະສິດທິພາບໜ້ອຍກວ່າການຂີ່ລົດທີ່ມີຄວາມໄວປານກາງ 1 ຊົ່ວໂມງ.

II. ຄຳແນະນຳການນຳໃຊ້ເຄື່ອງມື: CL600 Wireless Cycling Computer—ການຕິດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກ

ໃນຂະນະທີ່ແອັບຯໂທລະສັບສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນໄດ້, ການເບິ່ງໂທລະສັບຂອງທ່ານລົງໃນຂະນະຂີ່ລົດແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ. ໂທລະສັບຍັງມີແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ດີ ແລະອ່ານຍາກໃນບ່ອນທີ່ມີແສງແຈ້ງ—ຄອມພິວເຕີຂີ່ລົດຖີບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້! ຄອມພິວເຕີຂີ່ຈັກຍານໄຮ້ສາຍ CL600 ໄດ້ຖືກປັບແຕ່ງຢ່າງຄົບຖ້ວນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການຕິດຕາມຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່:

ອ່ານງ່າຍ:ຫນ້າຈໍ LCD monochrome ຕ້ານ glare + backlight LED, ມີການປັບຄວາມສະຫວ່າງ 4 ລະດັບ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຕາເວັນກາງເວັນ ຫຼື ສະພາບຂີ່ກາງຄືນທີ່ມືດມົວ, ຂໍ້ມູນຍັງຄົງຊັດເຈນ — ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕາກໜ້າຈໍ.
ຄຸນນະສົມບັດຢ່າງເຕັມທີ່:ຕິດຕາມອັດຕາການເຕັ້ນຫົວໃຈ, ພະລັງງານ, ແຄລໍຣີ, ໄລຍະທາງ, ຈັງຫວະ, ຄວາມສູງ, ແລະອື່ນໆອີກ. ທ່ານຍັງສາມາດແກ້ໄຂເນື້ອຫາທີ່ສະແດງແລະຮູບແບບຂອງມັນໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ: ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນສາມາດຮັກສາພຽງແຕ່ອັດຕາການເຕັ້ນຫົວໃຈແລະໄລຍະທາງ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຂັ້ນສູງສາມາດເພີ່ມພະລັງງານແລະຈັງຫວະສໍາລັບປະສົບການທີ່ກໍາຫນົດເອງຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
ທົນທານ:ລະດັບຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາ IP67, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດຂີ່ດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນລົມແລະຝົນ (ຫມາຍເຫດ: ປິດຝາຢາງແຫນ້ນໃນມື້ຝົນຕົກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນ, ແລະເຊັດອຸປະກອນໃຫ້ແຫ້ງຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້). ແບດເຕີຣີ້ 700mAh ຂອງມັນໃຫ້ແບດເຕີຣີທີ່ຍາວນານ, ກໍາຈັດການສາກໄຟເລື້ອຍໆ - ບໍ່ຕ້ອງຢ້ານການສູນເສຍພະລັງງານໃນເວລາຂີ່ລົດດົນ.
ງ່າຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້:ບໍ່ມີສາຍໄຟທີ່ຕິດກັນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ—ແມ່ນແຕ່ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນສາມາດຕັ້ງມັນໄດ້ໄວ. ມັນຍັງປະກອບມີຟັງຊັນເຕືອນ beep: ມັນຈະສົ່ງສຽງເຕືອນຖ້າຫາກວ່າອັດຕາການເຕັ້ນຫົວໃຈຂອງທ່ານເກີນເຂດເປົ້າຫມາຍຫຼືພະລັງງານຂອງທ່ານບັນລຸເປົ້າຫມາຍທີ່ກໍານົດໄວ້, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງຫນ້າຈໍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບແອັບໂທລະສັບ, ມັນສາມາດໃຫ້ທ່ານສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງໃນຂະນະທີ່ຂີ່ລົດ, ດ້ວຍການກວດສອບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປອດໄພກວ່າ. ມັນ ເໝາະ ສຳ ລັບທັງຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນແລະນັກຂີ່ລົດຖີບຂັ້ນສູງ.

ຫຼັກຂອງການຂີ່ລົດຖີບແມ່ນສຸຂະພາບ ແລະຄວາມເພີດເພີນ—ຢ່າເນັ້ນໃສ່ “ຂາດເຂດອັດຕາການເຕັ້ນຫົວໃຈຂອງເຈົ້າ” ຫຼື “ບໍ່ມີພະລັງງານພຽງພໍ.” ທໍາອິດ, ເຂົ້າໃຈຂໍ້ມູນແລະນໍາໃຊ້ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈັບຄູ່ກັບເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດຄ່ອຍໆປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຂີ່ລົດຖີບຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ມີການໄດ້ຮັບບາດເຈັບ!